Наклон односкатной крыши. От чего он зависит и как его выбрать?
Односкатные крыши, давно и часто применяемые при возведении хозяйственных построек, в последнее время все чаще стали использоваться при строительстве жилых домов. Причиной этому служит существенная экономия расхода строительных материалов и наиболее простая по сравнению с другими кровлями конструкция, которая допускает ее самостоятельный монтаж.
Влияние климата на угол наклона
При проектировании подобной конструкции должен учитываться наклон односкатной крыши. Диапазон возможных углов наклона для односкатных крыш может быть очень широким и колеблется от 11 до 60 градусов.
Такой разброс связан с влиянием многих факторов:
- Выбранного для настила кровельного материала.
- Атмосферных осадков (в первую очередь, снега).
- Заложенных при проектировании кровли архитектурных замыслов.
На выбор угла наклона существенное влияние оказывают особенности климата местности, в которой возводится здание. В северных районах с более суровыми снежными зимами если наклон односкатной крыши составляет 30 градусов, то давление снежного покрова не превысит 50 кг/кв. м, а при углах более 40 градусов снег будет просто съезжать с крыши. Отсюда очевидно, что в этих местах следует стремиться выдерживать как можно больший наклон односкатных крыш.
Когда же речь заходит о ветровой нагрузке, получается обратная картина. Например, если увеличивать наклон односкатной крыши с 11 до 45 градусов — ветровая нагрузка увеличится почти в пять раз. Следовательно, в прибрежных или степных районах, характеризующихся сильными устойчивыми ветрами, более предпочтительными будут крыши с малым наклоном.
Влияние материала
На выбор угла наклона влияют также технические характеристики кровельного материала.
Допустимый наклон для разных материалов составляет:
- Рубероид или мягкая кровля – 5 градусов.
- Профнастил – 8 градусов.
- Шифер – 20-35 градусов.
- Металлочерепица – более 30 градусов.
При несоблюдении этих требований мягкая крыша может прогнуться от нагрузки, а шифер и металлочерепица дать течь в местах стыков.